7月23日20时50分，杭深线永嘉至温州南段，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车爆发追尾变乱，变成强大伤亡，变乱的真实来历至今仍正在视察之中。网上一般提出“铁道信号体系因雷击发作妨碍导致变乱”，同时另有说法以为变成这起变乱的恐怕来历是列车司机的“过劳”驾驶。此前，京沪高铁开通不久，5天内爆发了6次妨碍。一系列变乱激励大众对铁道平安的普遍磋商与高度体贴。

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　　吐露，设置妨碍是诱因，更动指使失误是祸首，驾驶员无奈，各级治理不善是同伙，人的要素为首要要素。

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　　机车车辆的车轮不是圆柱形而是锥形。铁道的一个轮对正在钢轨上行进是蛇行式不宁静的。要是不是车轮有轮缘（边沿）便是出轨，要是力大了爬出了轨道也会一侧脱轨而另一侧掉道。【周密】

　　铁道信号有一个所谓“妨碍-平安”规矩，即正在任何妨碍情状下，信号必需保障平安。这一点，正在过去用重力式继电器的情状下，可能做到。然则，用上电子设置，以至筹划机今后，就很难做到了。【周密】

　　由于消防圭臬没有跟上。救生锤是团结的，不会为高铁特意策画。但高铁的玻璃是迥殊的，必要深化。以是救生锤的题目，便是圭臬没有实时更新的题目。【周密】

　　我邦动车有针对接触网的全方位防护，不认同雷击击毁动车通讯体系的说法。第一，雷击可能通过有用的防雷接地步伐防备；第二，平常情状下，雷击只可导致片面通讯变态，亏欠以摧毁全体体系。【周密】

　　网友：说到现场的再次模仿，是当时信号流程的再次重现吗，其他的例如雷击怎样模仿呢，又是怎样影响的呢？能否模仿出当时人工的某种“失误”，或者一个软件偶尔的BUG，或者是极少其他未知要素？

　　网友：高铁与平凡列车比拟，速率要疾得众，象雷电、暴雨、积雪这些磨难气候会对高铁运转的哪些方面发作影响呢？

　　丁裕邦：底细上，只要一项万分气候对高铁有影响，当然，暴雨雷电正在必然情状下有影响，然则最有影响的恐怕是大雾，这还欠好提防！

　　网友：此次变乱与雷击有什么相干？ 正在策画时是否研讨到雷击题目？ 策画上是怎样处置的？ 此次为何出变乱？

　　丛远新：有以为雷击阻挠了D3115次动车的信号开释体系，导致铁道无法检测有车停正在道轨，后面的D301次动车迎头追尾策画时应试虑到了。不外，全体却没有落实好，仍是被雷击了，防雷接地步伐不到位。此外，请小心：避雷针又叫“接闪器”，其效率不是避开雷电，而是吸引雷电，将受守卫物体邻近的雷电截获，通过牢靠的接地网神速引入大地。可要是接地网不足格，截获的雷电则无法神速消解，就会窜入避雷针邻近的电气设置等方法，反过来创设雷灾变乱。于是，要是接地网及格，再加上等电位、浪涌等步伐，避雷针可能化解雷灾，不然，避雷针只会反过来增添雷灾的危机。以是，装配避雷针后仍被雷击实属平常。此外， 避雷针防护范畴有限，不但这样，避雷针还会增添其防护范畴临界点的雷击概率。以是，大面的民用修修等寻常只接纳避雷带以至避雷网防护。省钱且适用。铁道沿线也应接纳避雷带，不然采用腾贵的避雷针，但密度不敷，不只不行防护好，反而恐怕增添雷患，是极不行取的。

　　网友：要是主动闭塞体系失效，直接人工更动，对动车来说危机高仍是低？有众高？

　　网友：要是动车司机看到前线泊车，必要众长时辰或许制动泊车，蕴涵反适时间？众长间隔为平安间隔？感谢。

　　罗世辉：对相撞的2个动车组：当时速200公里时，要紧制动间隔不跨越2千米，当时速140公里时，不跨越1400米。爆发相撞的车要看司机的视线及当时司机的形态，以及司机挖掘前车时的列车速率。

　　网友：海外对待突发变乱应急预案方面，针对该次变乱，您以为咱们值得吸收与改观的有哪些？

　　麻庭光：1. 理清业主与第三方视察之间的相干，即独立视察； 2. 公然透后，广而告之。 3，以人工本，重视教训。

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　　必要姚晨这种人，他是死者的墓志铭，对死去的性命有着母性的悲悯，由于有她们，人与人之间有着更众的情面味。也必要王讲授如此的人，他是插正在死者身上的剖解刀，只对底细刻意，对死去性命冷血，对活着的性命是推重，由于有他们，对付事物才会有理性。

　　体面工程，治绩工程要是劳民疲政伤财就不行取了。地方的这些工程影响只是片面的，但邦度级的体面工程、治绩工程其影响是深远的，后果是可骇的，仍是不要折腾的好。

　　这几天总听到“切割掩埋”，为什么要切割、掩埋呢？切割掩埋，独一可能注明通的便是：遮盖证据！

　　列车创建运转速率记载，并不评释咱们的铁道抵达了天下优秀秤谌。不要忘了铁道最终的宗旨是什么。什么时期，咱们能轻松、容易地随时买到代价合理的车票，安闲地搭车，准时地抵达所要去的地方－－蕴涵那些不太大的车站，而且最紧要的是保障平安，这才是天下优秀秤谌。

　　事发后，据正正在现场的海峡之声记者刘洪涛先容，撞车现场惨不忍睹，侧翻到桥下的三节车厢依然是摧毁性阻挠。本地的目击者张先生说，当时他正正在邻近道上，听到一声像打雷的巨响，回首一看，两列动车撞了。【周密】

　　D301次5号车厢的幸存者王先生至今仍惊魂不决，“感触就像走了一趟地府。”【周密】