备受合怀的运营时速400公里高铁列车，CR450动车组样车职能验证办事正正在加疾举办。目前样车仍然告竣了低速试验办事，将摆脱中邦铁道科学筹议院集团有限公司（以下简称“铁科院”）邦度铁道试验核心（以下简称“环形铁道”），计算前去正线举办高速试验。

　　逼近中邦邦度铁途集团有限公司（以下简称“邦铁集团”）人士对《中邦筹划报》记者呈现，目前CR450动车组两列样车仍正在环形铁道，估计本月将前去中邦铁途成都局集团有限公司（以下简称“邦铁成都局”）举办科学试验办事。

　　就完全试验途段，上述人士对记者呈现，目前为CR450动车组样车选定的高速试验线途是新筑渝厦高铁重庆至黔江段（以下简称“渝厦高铁重庆段”），联调联试办事由邦铁成都局构制打算，确保动车组检修。

　　中邦中车股份有限公司（以下简称“中邦中车”，601766.SH）正在3月28日举办的2024年年度功绩电话会上也确认了上述新闻。正在功绩会上，中邦中车人士暗示，估计CR450样车二季度将到正线举办试验和运转调查，验证和优化动车组与轨道线途、接触网供电、行车职掌信号等体系的最佳立室。

　　逼近邦铁集团人士对记者暗示，渝厦高铁重庆段3月9日启动联调联试。举动CR450动车组样车冲高试验的前期计算车，CRH380AJ归纳检测列车3月仍然最先正在渝厦高铁重庆段试跑。

　　他呈现，3月22日，CRH380AJ-0202归纳检测列车正在前期逐级提速联调联试的基本上，顺手跑出了时速385公里，注明这条高铁线途到达安排速率方针值，告终了联调联试阶段性方针。“为CR450动车组样车后续冲高试验供给了杰出基本。”他说。

　　就为何选取渝厦高铁重庆段举动CR450动车组样车联调联试线途，上述人士对记者称，此前，邦铁集团为CR450动车组样车选定的正线试验线途是新筑沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段（以下简称“沿江高铁武宜段”），但是沿江高铁武宜段直至4月3日才进入静态验收办事，联调联试办事还将错后，这将延迟CR450动车组样车的正线试验，遂邦铁集团将正线试验打算正在了仍然进入联调联试阶段的渝厦高铁重庆段。

　　渝厦高铁重庆段是邦度《中历久铁途网筹划》“八纵八横”高铁网中渝厦通道的主要构成一面，从重庆站引出，止于重庆市黔江区，安排时速350公里。重庆东至黔江段新筑正线公里，全线座。

　　联调联试是指铁途部分正在铁途工程告竣静态验收，确认到达联调联试要求后，采用测试列车和合系检测设置，对铁途各体系的效用、职能、状况和体系间立室相干举办归纳检测、验证和调理、优化，使具体体系到达安排准则，餍足以安排速率开通运营的请求。

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