机务段应急值守职员通过CMD编制对机车运转形态举办及时监测，当机车展示毛病时，长途带领乘务员应急惩罚机车毛病。
中邦机车长途监测与诊断编制（CMD编制）是邦度闭连部分正在充沛调研需求，鉴戒欧美铁道犹如产物，并梳理总结我邦铁道现有技艺根基上，委托中邦铁道科学筹议院集团有限公司电子企图技艺筹议所CMD项目组研制的机车长途监测、数据传输及新闻共享平台，是告竣车地物联、修筑全道机务新闻化的根基子编制之一。
CMD编制目前已正在18个铁道局的69个机务段8000余台机车张开使用，注册用户四千余人，日均探访量近2000人次，日均搜求机车种种及时监测新闻8000万余条。编制通过对机车运转形态的监测，及时操作全道机车漫衍，或许进一步提前预告机车质料形态，诱导机车毛病应急惩罚，裁汰机破，急迅定位毛病，确定修程，有用裁汰机车毛病惩罚岁月，提升了机车整备、使用效用。
据先容，该编制合适于我邦铁道机车统制现实交易须要，告竣了对各车载编制的数据监测、地面及时毛病报警、专家诊断认识以及数据统计认识等性能。动作机务新闻化创办的根基性、计谋性工程，加快CMD编制的创办和使用，有利于提升机车的安适职能并诱导机车运转，将饱动机务新闻化冲破进展窘境，带来机务使用、安适和筹备统制的全新变更，对铁道新闻化创办具有紧急旨趣。同时，该项目组正在CMD编制中大领域使用北斗技艺。
自立立异、砥砺奋进，CMD编制研发生事十年磨一剑，分为六个阶段，通过机务新闻平台传输、相易和共享数据，为机务新闻化使用性能供应新闻撑持。
2009年邦度闭连部分立项筹议“中邦机车长途监测与诊断编制（CMD编制）”。2011年通过了邦度闭连部分的课题技艺验收。
2012年起正在HXD1（新八轴）、HXD1D、HXD2（新八轴）、HXD3D、HXN5、HXN5B等8种新安排车型进步行了近2年的小批量装车使用观察验证。
2014年正在总结使用观察环境的根基上，编制、宣告了CMD编制总体、车载、地面、数据传输、通讯允诺5个技艺外率，起初举办地面归纳使用子编制的开采，为全数增添奠定了根基。
2014年，CMD编制纳入新制机车准则筑设；2015年，将已配属调和型机车纳入原中邦铁道总公司年度加装改制安插，逐年批次展开加装作事。同时项目组搜求各铁道局和机务段现实使用需求，开采完美地面归纳使用子编制。
2016至2017年CMD编制全数升级，众次机闭各级用户举办CMD编制使用培训。2017年3月CMD编制地面归纳使用子编制V1.0正式版通过原中邦铁道总公司技艺评审，起初全道鸿沟内使用。
2018年3月，针对目前CMD编制须要治理的题目，CMD项目组进一步拓展、深挖使用需求，同意并逐渐推动机调模块、安适防控、跨局整备、专家编制等八个方面的专题作事。截至2019年6月，CMD编制累计装车8000余台，笼盖24种车型。
真抓实干、锐意进步，CMD项目组连系现有资源，将嵌入式技艺、通讯技艺、汇集技艺、智能专家诊断技艺和新闻技艺归纳使用于铁道机务行业，告竣通盘编制的集创设异。通过CMD编制及时供应的机车运转新闻、形态新闻等数据，有用地协助铁道各级调试带领核心、应急措置台、机车整备与检修部分达成机车准确定位，应急带领，邃密化检修等作事。
CMD编制愚弄众项北斗技艺，蕴涵北斗定位技艺、北斗短报文技艺等，告竣机车长途定位性能；愚弄北斗短报文技艺，填补正在3G/4G信号未笼盖区段无法传输数据的不敷；通过兼容MVB、以太网等众种总线，整合无线互联网技艺、北斗卫星通讯技艺等众种通讯技艺，搭筑高效、平静、安适的数据同一传输平台。
CMD编制通过机车长途定位性能，或许告竣对全道机车运转轨迹的及时监控和纪录，告竣确切、确凿、及时和自愿化搜集、传输，不受人工身分搅扰；为三级机车安排修筑了同一的机车使用统制平台，援助机车安排全道一张图, 采用动态态图、外相连系，辅以视频点播性能，治理“人车图”相连系的需求，告竣对全道机车作事形态及使用检修环境的实时、全数操作。
CMD编制告竣对机车毛病、司机错操、非平常泊车、轴温十分、机车火警等及时操作，使中邦邦度铁道集团有限公司、铁道局、机务段或许及时获取线上运转十分环境，实时防御产生事项或驾驭事项后果、消重事项亏损，治理了众年来机车和司机“远离本段、滚动涣散、单兵作战、鞭长莫及”的统制困难。别的通过CMD编制能够很好地保险机车零毛病正在途运营，通过扶植大容量的机车史册运转纪录数据库，并使地面提前知道机车产生的任何征兆性毛病，提前预警对哪些机车的哪些设置举办中心检修，提前做好技艺预备，告竣了对机车“形态修”的援助；从而提升机车的检修速率，进而提升机车使用效用。
CMD编制通过地面归纳使用编制告竣对全道机车行使环境的跟踪纪录，能够确凿地反应各铁道局机车费产的愚弄率，为财政算帐、运输观察供应撑持，并为中邦邦度铁道集团有限公司合理筑设机车动力供应决定援助。
CMD编制或许将机辆部分的质料检修编制的统制和使用由人工、零落的掉队形式向编制和自愿化形式的更改。通过使用CMD编制所供应的及时监测编制、离线认识编制、毛病诊断专家援助编制等能够对机车运转的数据和史册运转数据举办认识惩罚，扶植起机车用管修全进程、一共字化的归纳使用统制平台，通过全进程大数据的一连堆集，接续堆集机车的闲居的质料检修体会，富厚规范案例库，造成监测、诊断、检修及保卫一体化的闭环机制，为他日的灵敏机务修筑奠定根基。
百尺竿头，励精图治，为合适我邦铁道机务统制现实交易须要，进一步晋升机车的安适性并诱导机车运转，CMD编制项目组的安排遵命着工业互联网的先辈理念，牢牢的控制住工业互联网的三因素智能设备、互联汇集、大数据使用，打制出了一个智能化机车铁道行业使用，通过车载LDP设置获取机车各设置新闻，并通过众种众样的传输门径将机车数据源源接续地传到地面编制，告竣了车地一体化，地面归纳使用子编制通过专家诊断、大数据认识的门径为机车的质料安适保驾护航。
CMD编制动态跟踪“人车图”，告竣机车定位，对正在途机车设置举办形态监测、长途诊断和毛病清扫，预估机车质料形态，定位毛病并确定修程，提升整备检修效用；实时展现和措置司机毛病操作和运转十分环境，告竣安适危险及时防控；将车载微机（TCMS）、监控装备（LKJ）、安适防护（6A）等设置的数据，通过地面归纳使用子编制告竣新闻集成，为运、管、修供应数据撑持。通过机车长途定位性能，或许告竣对全道机车运转轨迹的及时监控和纪录，具有确切、确凿、及时和自愿化搜集的特质，人工身分搅扰，将对运输安排带领、机车使用统制和闭连机车使用观察作事供应有力援助。
中邦邦度铁道集团有限公司机辆部分可通过地面归纳使用子编制告竣对全道机车行使环境的有用监控，能够确凿地反应各铁道局机车费产的愚弄率，使机车有偿占用观察成为恐怕，并为中邦邦度铁道集团有限公司合理采购、筑设机车动力供应决定援助。
通过对CMD编制数据的堆集，同时将各专业编制的设置经验、种种检测、监测、监控数据和安适新闻纳入数据平台统制，深度发现使用新闻数据，CMD项目组将使用大数据技艺展开安适出产次序性、偏向性、相干性特质认识，深度发现设置变更趋向和功课活动风气，告竣实时展现隐患征兆，诱导对安适危险和隐患的超前防控的方针，提升安适统制、出产机闭和进程驾驭的管控，做到对安一共据新闻的实时搜集、编制认识、科学评估、有用预警。
基于CMD编制数据和其它专业编制数据的深度认识与发现，项目组将进一步完美专家智能诊断编制，为中邦邦度铁道集团有限公司、铁道局、机务段/检修段供应机车毛病诊断、学问库统制等焦点性能；通过接口告竣区别车型、区别车载设置的数据接入，以及通过机务新闻平台与机务段/检修段整备编制等闭连交易编制的接口告竣数据交互；逐渐增添工划分散机闭向车间会集机闭、检养修隔离功课的机闭形式，外现会集修、专业修上风，推动设置精准养护维修，加紧高级修的才华创办，为提升自立修才华的修程与修制更始供应科学的数据根据和外面援助。
目前无线接入技艺的接续成熟和普及，无线局域网动作有线汇集的增补和延长，依然使用到社会各个进展周围。现正在无线汇集安适、牢靠性、职能瓶颈等题目逐渐取得治理，CMD编制无线转储软件也正在铁道整备厂、机务段举办安置试点，并博得优秀结果。
跟着机务新闻化的接续深切，CMD项目组针对文献的同一自愿下载，蕴涵机车电子经验同步、车载纪录文献自愿转储，后述将加紧全道无线转储软件的监控，提升无线转储胜利率，进一步拓展CMD编制段级使用，完美跨局整备性能，为全道各局段归纳认识交易供应数据源，裁汰因数据转储岁月纷歧概导致的数据归纳认识无法举办的题目，担保数据传输安适与完好，消重人力本钱，晋升归纳认识效用。
奋发自强、发奋图强，通过近十年的不懈奋发和斥地进步，CMD项目组取得中邦邦度铁道集团有限公司、各铁道局及机务段的认同，CMD编制共获取专利18项；宣布论文23篇，研发能力和团队领域接续发展强大。
为适合新时期铁道进展趋向，CMD项目组展现，将连续主动动作、主动运动，使新技艺、新产物、新使用形式，第偶尔间正在CMD编制中取得使用；将精细缠绕人、车、图三因素，为铁道运输作事供应动力保险，戮力晋升我邦机车安排筑筑使用维修软能力。
（本文所少有据均由中邦铁道科学筹议院集团有限公司电子企图技艺筹议所供应）
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