车辆电子制动体系的英文缩写有众种，如“EBS”、“EB”、“EPB”、“EBD”等。的确为：

　　车辆电子制动体系是一种摩登化的制动体系，与古板的手刹和脚刹差别，它是通过电子信号来掌管车辆的制动。该体系行使电子掌管单位（ECU）和电动马达来取代古板的钢丝绳或液压体系，从而告终尤其智能和切确的制动操作。

　　自愿驻车：EPB可能通过按钮或开合告终自愿驻车成效，不需求再手动拉手刹。这容易了驾驶员，极端是正在坡道上或孔殷处境下，或许更迅速地告终车辆的泊车。

　　自愿开释：正在驾驶员启动车辆时，EPB会自愿开释，无需驾驶员手动松开刹车。

　　防盗成效：车辆电子制动体系可能通过电子锁定车轮来告终防盗成效，弥补车辆的安宁性。

　　刹车力分派：EPB可能依据车速、车辆负载等要求，智能地调节每个车轮的刹车力，供应尤其安闲和均衡的制动成就。

　　制动辅助：EPB正在车辆孔殷制动时，可能供应出格的辅助制动力，助助驾驶员更迅速地泊车。

　　咱们都理解ABS体系是防范车轮抱死的，当车轮因急刹车而涌现抱死地步时，ABS体系会迅速地松开刹车+从新刹车，该作为正在1秒内能反复实现10-20次，以此来确保车轮不涌现抱死的地步。

　　但倘使车轮的倾向偏了，那么正在较高的时速下急刹车车身照旧会涌现偏移地步，而此时EPB体系就阐发影响了。

　　该体系会持续地检测每个轮胎与地面之间的附出力，一朝有车轮负荷较高时，EPB体系就会将刹车压力合理地分派给其他车轮，辅助ABS体系确保车辆安稳地停下来。

　　正在大大批处境下EPB体系介入的时代会比ABS体系更早，以是正在车辆还没爆发偏移失控前体系就依然正在任务了，而正在EPB体系任务的同时ABS体系也会经常介入，以是这两套体系可能说是相辅相成的，其配合目标便是为了让车辆能安宁地刹停。

　　关于车厂来说,电子手刹的涌现可能省去了一大堆古板手刹的零部件。固然古板手刹零部件与电子手刹总成比拟,代价上不必然有上风,但省下的空间(平淡都是省下前排中央的场所)可能有更大的用途;全数电子手刹任务模块可能运用正在大个人车型上,从而低落临盆本钱将这个手艺普及到更低一级的车型上。

　　关于驾驶者来说,电子手刹的涌现极端是AUTO HOLD的涌现,可能减低了右脚和右手正在塞车时的承担;杜绝了因为力气不足拉不紧手刹(极端是极少娇小的密斯)而变成的未便。

　　最首要的一点或许不少网友都邑鄙夷,古板手刹只会锁紧后轮,除需甩尾外笔者真思不到老手驶中有拉手刹的需求。老手驶经过中倘使需求孔殷制动,按下手刹按钮,电子手刹会依据车速采用合意的制动力包管行驶的安宁性,如此就尤其进步了主动的安宁职能。不外能正在孔殷处境下也能有这个反响的信托依然是驾驶达人了。

　　更众的会是局部喜爱的起因,没有了手刹,再无法自决掌管车尾动态;又买不起大马力后驱车,通常一时发飙甩尾的权力也被剥脱了,仍是请司机开车算了吧。尚有便是电池失灵时电子手刹的成效也会同样出题目,全车零件电子化带来的容易或许就正在一个很小的方面就变成很大的烦琐。

　　以上便是升平洋汽车关于《汽车电子制动体系,汽车电子制动》的答复，希冀能对您有所助助。